Bir avtomobildə neçə çip var?

Bir avtomobildə neçə çip var?Və ya bir avtomobilə neçə çip lazımdır?

Düzünü desəm, cavab vermək çətindir.Çünki bu, avtomobilin dizaynından asılıdır.Hər bir avtomobilə müxtəlif sayda, onlarla, yüzlərlə, minlərlə, hətta minlərlə çip lazımdır.Avtomobil intellektinin inkişafı ilə çip növləri də 40-dan 150-dən çox artıb.

Avtomobil çipləri, insan beyni kimi, funksiyalarına görə beş kateqoriyaya bölünə bilər: hesablama, qavrayış, icra, rabitə, saxlama və enerji təchizatı.

Əlavə bölmə, idarəetmə çipi, hesablama çipi, algılama çipi, rabitə çipi,yaddaş çipi, təhlükəsizlik çipi, güc çipi,sürücü çipi, enerji idarəetmə çipi doqquz kateqoriya.

Avtomobil çipi doqquz kateqoriya:

1. Nəzarət çipi:MCU, SOC

Avtomobil elektronikasını başa düşmək üçün ilk addım elektron idarəetmə blokunu anlamaqdır.ECU-nun avtomobilin əsas sistemlərini idarə edən quraşdırılmış kompüter olduğunu söyləmək olar.Onların arasında bortda olan MCU-nu müxtəlif məlumatların hesablanması və emalı üçün cavabdeh olan avtomobil ECU-nun hesablama beyni adlandırmaq olar.

Deppon Securities-ə görə, bir qayda olaraq, avtomobildəki bir ECU, MCU ilə təchiz edilmiş ayrı bir funksiyaya cavabdehdir.Bir ECU-nun iki MCUS ilə təchiz olunduğu hallar da ola bilər.

MCUS avtomobildə istifadə olunan yarımkeçirici cihazların sayının təxminən 30%-ni təşkil edir və hər avtomobil üçün ən azı 70 ədəd tələb olunur.MCU çipindən yuxarıdır.

2. Hesablama çipi: CPU, GPU

CPU adətən SoC çipindəki idarəetmə mərkəzidir.Onun üstünlüyü planlaşdırma, idarəetmə və koordinasiya bacarığındadır.Bununla belə, CPU daha az hesablama vahidinə malikdir və çox sayda paralel sadə hesablama tapşırıqlarını yerinə yetirə bilməz.Buna görə də, avtonom sürücülük SoC çipi süni intellekt hesablamasını tamamlamaq üçün adətən CPU-ya əlavə olaraq bir və ya daha çox Xpus-u birləşdirməlidir.

3. Güc çipi: IGBT, silisium karbid, güc MOSFET

Güc yarımkeçirici elektron cihazlarda elektrik enerjisinin çevrilməsi və dövrə nəzarətinin əsasını təşkil edir ki, bu da əsasən elektron cihazlarda, DC və AC çevrilməsində gərginlik və tezliyi dəyişdirmək üçün istifadə olunur.

Nümunə olaraq MOSFET gücünü götürsək, məlumatlara görə, ənənəvi yanacaqlı nəqliyyat vasitələrində, hər bir avtomobilə düşən aşağı gərginlikli MOSFET miqdarı təxminən 100-dür. Yeni enerji vasitələrində orta və yüksək gərginlikli MOSFET-in orta istehlakı hər bir avtomobil üçün daha çox artmışdır. 200-dən çox. Gələcəkdə orta və yüksək səviyyəli modellərdə avtomobil başına MOSFET istifadəsinin 400-ə yüksələcəyi gözlənilir.

4. Rabitə çipi: mobil, WLAN, LIN, birbaşa V2X, UWB, CAN, peyk yerləşdirmə, NFC, Bluetooth, ETC, Ethernet və s.;

Rabitə çipi simli rabitə və simsiz rabitəyə bölünə bilər.

Simli rabitə əsasən avtomobildəki avadanlıqlar arasında müxtəlif məlumatların ötürülməsi üçün istifadə olunur.

Simsiz rabitə avtomobil və avtomobil, avtomobil və insanlar, avtomobil və avadanlıq, avtomobil və ətraf mühit arasında qarşılıqlı əlaqəni həyata keçirə bilər.

Onların arasında konserv qəbuledicilərinin sayı böyükdür, sənaye məlumatlarına görə, bir avtomobilin orta CAN/LIN ötürücü tətbiqi ən azı 70-80-dir və bəzi performans avtomobilləri 100-dən çox, hətta 200-dən çox ola bilər.

5. Yaddaş çipi: DRAM, NOR FLASH, EEPROM, SRAM, NAND FLASH

Avtomobilin yaddaş çipi əsasən avtomobilin müxtəlif proqramlarını və məlumatlarını saxlamaq üçün istifadə olunur.

Cənubi Koreyadakı yarımkeçiricilər şirkətinin ağıllı idarəedici avtomobillər üçün DRAM tələbi ilə bağlı verdiyi qərara əsasən, avtomobilin müvafiq olaraq 151 GB/2 TB-ə qədər DRAM/NAND Flash, displey sinfi və ADAS avtonom sistemi üçün ən yüksək tələbat olduğu təxmin edilir. sürücülük sistemində yaddaş çiplərindən ən çox istifadə var.

6. Güc/Analoq çip: SBC, analoq ön son, DC/DC, rəqəmsal izolyasiya, DC/AC

Analoq çip fiziki real dünya ilə rəqəmsal dünyanı birləşdirən körpüdür, əsasən davamlı funksional formada analoq siqnalları (məsələn, səs, işıq, temperatur və s.) emal etmək üçün birlikdə inteqrasiya olunmuş müqavimət, kondansatör, tranzistor və s. .) inteqral sxem.

Oppenheimer statistikasına görə, analoq sxemlər avtomobil çiplərinin 29%-ni təşkil edir ki, bunun da 53%-i siqnal zəncirinin nüvələri və 47%-i enerji idarəetmə çipləridir.

7. Sürücü çipi: yüksək yan sürücü, aşağı tərəf sürücü, LED/ekran, qapı səviyyəli sürücü, körpü, digər sürücülər və s.

Avtomobil elektron sistemində yükü idarə etməyin iki əsas yolu var: aşağı yan sürücü və yüksək yan sürücü.

Yüksək yan sürücülər adətən oturacaqlar, işıqlandırma və fanatlar üçün istifadə olunur.

Aşağı yan sürücülər mühərriklər, qızdırıcılar və s.

Nümunə olaraq ABŞ-da avtonom bir avtomobil götürsək, yalnız ön gövdə sahəsinin nəzarətçisi 21 yüksək yan sürücü çipi ilə konfiqurasiya edilmişdir və nəqliyyat vasitəsinin istehlakı 35-i keçir.

8. Sensor çipi: ultrasəs, təsvir, səs, lazer, inertial naviqasiya, millimetr dalğası, barmaq izi, infraqırmızı, gərginlik, temperatur, cərəyan, rütubət, mövqe, təzyiq.

Avtomobil sensorları bədən sensorlarına və ətraf mühitin sensorlarına bölünə bilər.

Avtomobilin işində avtomobil sensoru bədən vəziyyətini (temperatur, təzyiq, mövqe, sürət və s.) və ətraf mühit haqqında məlumat toplaya və toplanmış məlumatları mərkəzi idarəetmə blokuna ötürmək üçün elektrik siqnallarına çevirə bilər. avtomobil.

Məlumatlara görə, ağıllı sürücülük səviyyəsi 2 avtomobilinin altı sensor, L5 avtomobilinin isə 32 sensor daşıyacağı gözlənilir.

9. Təhlükəsizlik çipi: T-Box/V2X təhlükəsizlik çipi, eSIM/eSAM təhlükəsizlik çipi

Avtomobil təhlükəsizlik çipi daxili inteqrasiya edilmiş kriptoqrafik alqoritm və fiziki anti-hücum dizaynı ilə bir növ inteqrasiya edilmiş sxemdir.

Bu gün intellektual avtomobillərin tədricən inkişafı ilə avtomobildəki elektron cihazların sayı qaçılmaz olaraq artacaq və bu, çiplərin sayının artması ilə şərtlənir.

Çin Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının təqdim etdiyi məlumatlara görə, ənənəvi yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələri üçün tələb olunan avtomobil çiplərinin sayı 600-700 ədəd, elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün tələb olunan avtomobil çiplərinin sayı 1600/avtomobil üçün çiplərə tələbat artacaq. daha inkişaf etmiş ağıllı vasitələrin 3000 / vasitəyə yüksəlməsi gözlənilir.

Müasir avtomobilin nəhəng kompüterə bənzədiyini söyləmək olarls.