Topdan Satış Orijinal Hissə Distribyutoru IC Çipi TPS62420DRCR IC Çipi

Avtomobil elektronikasında LED işıqlandırmanın sürətli böyüməsi ilə yeni LED problemləri ortaya çıxdı.Bu məqalə bugünkü işıqlandırma enerjisi dizaynerlərinin üzləşdiyi əsas məhdudiyyətləri təsvir edir və MPS-in yeni avtomobil LED modulu - MPM6010-AEC1 3 ilə bunların necə həll oluna biləcəyini araşdırır.

LED-lərin uzun ömür, kiçik ölçülü və aşağı enerji istehlakının üstünlükləri müasir ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyat vasitələrinin ehtiyaclarına mükəmməl uyğun gəlir və LED-lərin avtomobil işıqlandırmasında populyarlaşmasına kömək etdi.Ətraf işıqlandırma, siqnal göstəriciləri və avtomobilin salonundakı rəqəmsal ekran arxa işıqlandırmadan tutmuş avtomobilin çöl hissəsindəki dönmə siqnallarına, əyləc işıqlarına, duman əleyhinə işıqlara və gündüz işləyən işıqlara qədər LED-lər artıq içəridə və çöldə hər yerdə istifadə olunur.Yaxın gələcəkdə LED-lərin halogen və ya ksenon əsaslı yüksək güclü fənərləri də əvəz edəcəyi gözlənilir.

Müasir avtomobil işıqlandırma mühəndisləri LED-lərin daha kiçik və unikal olması, eyni zamanda etibarlılığı, elektromaqnit müdaxiləsinə qarşı toxunulmazlığı yaxşılaşdırmaq və istilik performansını optimallaşdırmaq üçün bir sıra texniki çətinliklərlə üzləşirlər.

Yüksək etibarlılıq avtomobil mühəndisliyində mühüm əhəmiyyət kəsb edir və bu, avtomobilin vəziyyətinin (dönmə, dayanma, həyəcan siqnalları və s.) asılı olduğu avtomobilin xarici işıqlandırmasında xüsusilə vacibdir.Etibarlılığı maksimuma çatdırmağın ümumi prinsipi lövhədəki komponentlərin sayını minimuma endirməkdir: komponentlər nə qədər az olarsa, potensial uğursuzluq nöqtələri bir o qədər azdır və daha az material tələb olunur.Dizayn nə qədər sadə olsa, istismara vermək və bazara çıxarmaq bir o qədər asan olar.

Bundan əlavə, LED sistemləri kiçildikcə, onları idarə edən əlaqəli elektronikalar da kiçilməlidir.Daha kiçik lövhə dizaynlarına nail olmaq üçün ümumi yollardan biri sürücünün keçid tezliyini artırmaq və bununla da əlaqəli induktorların və kondansatörlərin ölçüsünü azaltmaqdır.Bununla belə, daha yüksək keçid tezlikləri elektromaqnit müdaxiləsinin kəskin artmasına səbəb olur;elektromaqnit müdaxiləsi ilə keçid tezliyi arasındakı kvadrat əlaqə o deməkdir ki, keçid tezliyinin iki dəfə artması elektromaqnit müdaxiləsini dörd dəfə artırır.Bu problemi həll etmək üçün dizaynerlər dövrə sxemini optimallaşdırmalı və keçici cərəyanların aktiv olduğu həssas döngələri minimuma endirməklə aşağı itkili komponentləri seçməlidirlər;bu həssas yollar adətən açarları, enerji saxlama induktorlarını və ayırıcı kondansatörləri ehtiva edir.EMI-ni azaltmağın başqa bir yolu metal qoruyucu əlavə etməkdir, bu, əlbəttə ki, qiymətin əhəmiyyətli dərəcədə artması ilə gəlir və bu, qiymətə həssas işıqlandırma bazarı üçün qəbuledilməzdir.

Bundan əlavə, LED-lərin halogen və ya közərmə lampalarından daha az güclü olmasına baxmayaraq, istilik idarəetməsi hələ də əsas problemdir, çünki bu, LED-in ömrü ilə birbaşa bağlıdır.LED-lər yüz minlərlə saat işləmələri ilə tanınır, lakin yüksək qovşaq temperaturları onların ömrünün kəskin şəkildə azalmasına səbəb ola bilər və nəqliyyat vasitələrinin işləyə biləcəyi sərt iqlim şəraiti LED ömrünü daha da azalda bilər.