XC7A200T-2FBG484I Artix-7 Sahədə Proqramlaşdırıla bilən Qapı Massivi (FPGA) IC 285 13455360 215360 484-BBGA, FCBGA inteqrasiya edilmiş çip elektronikası bir nöqtədə satın alın
Məhsul Atributları
TİP | TƏSVİRİ |
Kateqoriya | İnteqrasiya edilmiş sxemlər (IC)DaxiliFPGA (Sahə proqramlaşdırıla bilən qapı massivi) |
Mfr | AMD Xilinx |
Serial | Maddə-7 |
Paket | Tabla |
Standart Paket | 1 |
Məhsul statusu | Aktiv |
LAB/CLB sayı | 16825 |
Məntiq Elementlərinin/Hüceyrələrinin Sayı | 215360 |
Ümumi RAM bitləri | 13455360 |
I/O sayı | 285 |
Gərginlik - Təchizat | 0.95V ~ 1.05V |
Montaj növü | Səth montajı |
İşləmə temperaturu | -40°C ~ 100°C (TJ) |
Paket / Çanta | 484-BBGA, FCBGA |
Təchizatçı Cihaz Paketi | 484-FCBGA (23×23) |
Əsas məhsul nömrəsi | XC7A200 |
Dayanma və istehsalatda ixtisarlar!Çip çatışmazlığının səbəbi nədir?
Bu yaxınlarda OFweek Electronic Engineering öyrəndi ki, Yapon avtomobil istehsalçısı Subaru şirkətin çip tədarükü zəncirindəki problemlər səbəbindən istehsala düzəlişlər edəcəyini açıqlayıb.
Subaru 28 aprel 2021-ci il tarixində Yaponiyanın Qızıl Həftə bayramı zamanı istehsalı dayandırmaq və mayın 10-da işi bərpa etmək üçün tətil etməli idi. Çip tədarük zəncirindəki problemlər səbəbindən istehsal əməliyyatları 13 iş günü əvvəl dayandırılacaq. hasilatın azaldılması qərarına uyğun olaraq aprelin 10-da.Bu o deməkdir ki, orijinal iki həftəlik bağlanma müddəti bir aya qədər uzadılacaq.
Subarunun istehsalı azaltmaq qərarı Yaponiyanın Qunma şəhərindəki Yajima zavoduna təsir göstərəcək, bu zavod Productivity Lion sedanı və Forester SUV-yə cavabdehdir.Subaru artıq özək çatışmazlığı səbəbindən cari maliyyə ili üçün istehsalı təxminən 48 000 ədəd azaltmaq qərarına gəlib və istehsalın azaldılması qərarı bu rəqəmə daha 10 000 ədəd əlavə edəcək.Subaru bəyanatında qeyd edib: “İstehsalın azaldılmasının şirkətin tam maliyyə ili üzrə fəaliyyətinə təsirinin dərəcəsini hələ müəyyən etmək mümkün deyil.Lazım gələrsə, əlavə açıqlamalar verəcəyik”.
Çip çatışmazlığı səbəbindən istehsalı azaltmaq məcburiyyətində qalan avtomobil istehsalçılarının sayı hazırda demək olar ki, bütün sənayeni vuraraq artmaqda davam edir.Bu, yarımkeçirici çip çatışmazlığının qlobal avtomobil bazarına təsirinin ağır olduğunu göstərir.
Natamam statistik məlumatlara görə, 2020-ci ilin ikinci yarısından etibarən dünyada avtomobil tədarük zəncirinin "çip çatışmazlığı" dalğası başladı, əsas dayanma olmaması səbəbindən avtomobil şirkətlərinin istehsalı onlarla qədər artdı və gücləndi.
Honda – Bu ilin yanvar ayında Honda Motor, çip çatışmazlığının Mie prefekturasındakı Suzuka zavodunda Fido modellərinin istehsalına təsir göstərməyə davam etdiyini və istehsalın bu ay 4000 avtomobil azalacağını söylədi."Yeni Crown epidemiyası, liman tıxacları, çip çatışmazlığı və son bir neçə həftənin şiddətli soyuq havasından təsirləndi".
Audi – Yanvarın 19-da Volkswagen Qrupunun dəbdəbəli avtomobil markası olan Audi bəzi daha yüksək qiymətli modellərinin istehsalını təxirə salmaq məcburiyyətində qaldı və 10,000-dən çox işçisi ödənişsiz məzuniyyətə getməli oldu.
GM – Fevralın 3-də General Motors bildirib ki, Kanzasdakı zavod, Ontarioda (Kanada) və Meksikanın San Luis Potosi şəhərindəki zavod müvəqqəti olaraq bağlanacaq və Cənubi Koreyadakı bir zavod, baş verən qəza səbəbindən yarı gücü ilə işləyəcək. yarımkeçiricilərin qlobal çatışmazlığı.
Fiat Chrysler – Martın 16-da Fiat Chrysler, zavodun normal fəaliyyətinə mane olan yeni pnevmoniya epidemiyası səbəbindən şirkətin Avropadakı əksər zavodlarının martın 27-dək bağlanacağını elan etdi.Fiat Chrysler-in lüks markası Maserati zavodları da eyni vaxtda iki həftə müddətinə bağlanacaq.
Ford - Aprelin 6-da Ford, Şimali Amerikadakı bir neçə zavodun bir neçə həftə ərzində bağlanacağını və bir neçə zavodda planlaşdırılan əlavə işlərin ləğv ediləcəyini açıqladı.Xarici mediada gedən xəbərlərdən belə görünür ki, avtomobil çiplərinin çatışmazlığı Fordun Şimali Amerikadakı altı zavoduna təsir edəcək.
Nissan - Nissan aprel ayından etibarən Türkiyədəki Smyrna avtomobil zavodunda, ABŞ-da Kanton avtomobil zavodunda və Meksikadakı Aguascalientes avtomobil zavodunda istehsal işlərini dayandırmağı planlaşdırır.
Hyundai – Hyundai əvvəllər hər bir zavodda iş vaxtını azaltmaqla istehsalı tənzimləmişdi, lakin ilk Ulsan zavodunda IONIQ 5 və KONA istehsal xətləri hələ də gücün çatışmazlığının öhdəsindən gəlmək üçün aprelin 7-dən 14-dək dayandırılacaq.
Suzuki – Aprelin 5-də Suzuki Motor Yaponiyadakı Şizuoka prefekturasında yerləşən üç zavodundan ikisinin yenidən çip təchizatı çatışmazlığı səbəbindən müvəqqəti olaraq dayandırılacağını elan etdi.Suzuki ilk dəfədir ki, çip təchizatı çatışmazlığı səbəbindən istehsalı dayandırır.Bununla belə, Suzuki bildirib ki, hələlik hasilatı azaltmaq planları yoxdur və onlar istehsal itkisini kompensasiya etmək üçün bayram mövsümündə zavodun fəaliyyətini davam etdirəcəklər.
Azera – Yeni avtomobil istehsalçısı Azera (NIO) çip çatışmazlığı səbəbindən Hefei Jianghuai Azera istehsalat fabrikində martın 29-dan beş iş günü müddətinə istehsalı dayandırmaq qərarına gəldiyini açıqladı.Mart ayında illik hesabat konfransı zamanı Azera-nın təsisçisi və baş icraçı direktoru Li Bin bildirib ki, “çip tədarükü ikinci rübdə müəyyən təsir göstərdi və hazırda normal istehsal tələbini ödəyə bilər, lakin risk yüksəkdir”.
Şimali və Cənubi Volkswagen – FAW-Volkswagen və SAIC-Volkswagen ölkədəki əsas çatışmazlıq dalğasının ağır yükünü daşıyan ilk avtomobil şirkətləri oldu.Bu ilin əvvəlində, çip fabrikləri xaricdəki epidemiya səbəbindən bağlandıqdan sonra, nəqliyyat vasitələri üçün yüksək səviyyəli çiplər, əsasən ESP və ECU çipləri anbarda və sıradan çıxdı, nəticədə müvafiq hissələrin idxalı bloklandı, beləliklə istehsalın dayanmasına gətirib çıxarır.Ən çox təsirlənən yerli yüksək səviyyəli modellərin əksəriyyəti avtomobil istehsalçılarının bir milyondan çox avtomobilin istehsal gücündən təsirlənəcəyi gözlənilir.