Elektronika Komponenti Orijinal IC LC898201TA-NH
Məhsul Atributları
TİP | TƏSVİRİ |
Kateqoriya | İnteqrasiya edilmiş sxemlər (IC)PMIC - Motor Sürücüləri, Nəzarətçilər |
Mfr | onsemi |
Serial | - |
Paket | Tape & Reel (TR) |
Məhsul statusu | Aktiv |
Motor növü - Stepper | Bipolyar |
Motor növü - AC, DC | Fırçalanmış DC, Səs Bobin Motoru |
Funksiya | Sürücü - Tam İnteqrasiya edilmiş, İdarəetmə və Güc Mərhələsi |
Çıxış Konfiqurasiyası | Yarım Körpü (14) |
İnterfeys | SPI |
Texnologiya | CMOS |
Addım həlli | - |
Proqramlar | Kamera |
Cari - Çıxış | 200mA, 300mA |
Gərginlik - Təchizat | 2.7V ~ 3.6V |
Gərginlik - Yük | 2.7V ~ 5.5V |
İşləmə temperaturu | -20°C ~ 85°C (TA) |
Montaj növü | Səth montajı |
Paket / Çanta | 64-TQFP |
Təchizatçı Cihaz Paketi | 64-TQFP (7x7) |
Əsas məhsul nömrəsi | LC898201 |
SPQ | 1000/əd |
Giriş
Mühərrik sürücüsü bir açardır, çünki motor sürücüsünün cərəyanı çox böyükdür və ya gərginlik çox yüksəkdir və ümumi keçid və ya elektron komponentlər mühərriki idarə etmək üçün açar kimi istifadə edilə bilməz.
Mühərrik sürücüsünün rolu: Mühərrik sürücüsünün rolu iş dövrünün idarə edilməsinə nail olmaq üçün mühərrikin fırlanma bucağına və işləmə sürətinə nəzarət etməklə motorun boş işləmə sürətinə nəzarət etmək yoluna aiddir.
Motor sürücüsü dövrəsinin sxematik dövrə diaqramı: Mühərrikin ötürücü dövrəsi ya rele və ya güc tranzistoru, ya da tiristor və ya güc MOS FET istifadə edərək idarə oluna bilər.Müxtəlif idarəetmə tələblərinə uyğunlaşmaq üçün (məsələn, mühərrikin iş cərəyanı və gərginliyi, mühərrikin sürət tənzimlənməsi, DC mühərrikinin irəli və tərs idarə edilməsi və s.) müxtəlif növ mühərrik idarəedici sxemləri tələblərə cavab verməlidir. müvafiq tələblər.
Elektrikli nəqliyyat vasitəsi enerji verildiyi zaman işə düşmür və onu itələmək və "boğulma" səsi ilə müşayiət etmək daha zəhmətlidir.Bu vəziyyət, motor kabelinin virtual əlaqə ilə təması səbəbindən qısa qapanmasıdır və motorun üç qalın faza xətti ilə arabanı itələmək fenomeni elektrik şəbəkəsindən çıxarıla bilər və yox olur, bu da nəzarətçinin qırıldığını və lazım olduğunu göstərir. vaxtında əvəz olunub.Əgər onu həyata keçirmək hələ də çətindirsə, bu, motorda problem olduğunu bildirir və bu, motor bobininin qısaqapanmasının yanması nəticəsində yarana bilər.
Xüsusiyyətləri
Rəqəmsal əməliyyatla quraşdırılmış ekvalayzer sxemi
- İris idarəetmə ekvalayzer dövrəsi
- Fokus idarəetmə ekvalayzer dövrəsi (MR sensoru qoşula bilər.)
- Əmsallar SPI interfeysi vasitəsilə özbaşına təyin edilə bilər.
- Ekvalayzerdə hesablanmış dəyərlərə nəzarət edilə bilər.
Quraşdırılmış 3 kanallı pilləli mühərrik idarəetmə sxemləri
SPI avtobus interfeysi
PI idarəetmə dövrəsi
- 30mA Sink çıxış terminalı
- Daxili PI aşkarlama funksiyası (A/D metodu)
A/D çeviricisi
- 12 bit (6 kanal)
: İris, Fokus, PI aşkarlanması, Ümumi
D/A çeviricisi
- 8 bit (4 kanal)
: Hall ofseti, Sabit cərəyan meyli, MR Sensor ofseti
Əməliyyat gücləndiricisi
- 3 kanal (Iris nəzarəti x1, Fokus nəzarəti x2)
PWM impuls generatoru
- Əlaqə nəzarəti üçün PWM Pulse generatoru (12 bitə qədər dəqiqlik)
- Step motorun idarə edilməsi üçün PWM impuls generatoru (1024 mikro addıma qədər)
- Ümumi təyinatlı H-Bridge üçün PWM impuls generatoru (128 gərginlik səviyyəsi)
Motor Sürücü
- ch1 - ch6: Io max=200mA
- ch7: Io max=300mA
- Quraşdırılmış istilik mühafizəsi sxemi
- Daxili aşağı gərginlikli nasazlığın qarşısının alınması sxemi
Seçici istifadə daxili OSC (Tip. 48MHz) və ya xarici salınan dövrə (48MHz)
Enerji təchizatı gərginliyi
- Məntiq vahidi: 2.7V - 3.6V (IO, Daxili nüvə)
- Sürücü bloku: 2.7V - 5.5V (Motor sürücüsü)