Polad döyüşən bir xalq olaraq, rusların kiçik avtomobillər haqqında təəccüblü dərəcədə çox incə xurafatları və ya fantaziyaları var.
Məsələn, onların avtomobili üçün ayrıca ev heyvanı adı var.Deyilənə görə, bu vərdiş atı adlandırmaqdır, daha çox alternativ adların ümumi işlənməsi “qaranquş”, rus mədəniyyətində sevginin, yaxşı həyatın simvoludur;
Yenisini aldıqdan sonraavtomobil, Ruslar da ilk avtoyuma üçün avtomobilin üzərinə bir neçə damcı şampan atacaqlar;Rus nömrələri 3 rəqəm və 3 simvoldan ibarətdir, çinlilər 6-nı bəyənir, ruslar bunu bəxtsizlik hesab edir, 1, 3, 7-ni bəyənirlər.
Ruslar hesab edirlər ki, ön pəncərədəki quş pisliyi bəxt gətirir, gövdə isə itki deməkdir.Bundan əlavə, ruslar avtomobildə “yeni maşın dəyişdirmək” deməməlidirlər, köhnə maşını eşitməyin kədərli olacağını düşünürlər.
Belə ki, maşın çılğın ruslar, Rusiya və Ukrayna müharibəsində Qərbin sanksiyalarına məruz qaldıqdan sonra həyatın çox dəyişmədiyi deyilir, lakin Qərb avtomobil şirkətləri Rusiyanı tərk edib, maşın almaq istəyən rusların seçim imkanları azdır.
Keçən il rublun məzənnəsi bir zamanlar möhkəmlənsə də, ruslar bir dəfə sındırılması asan və ucuz olan sevimli yapon işlənmiş avtomobillərini almağa başladılar;Bu il yeni avtomobil bazarında Çindən gələn avtomobillər sürətli satış artımı ilə yanaşı, bazar payını xeyli artırıb.
Rusiyanın nüfuzlu KİV-ləri 2022-ci ilin yanvarında Çin avtomobillərinin Rusiya bazarında payının 9% təşkil etdiyini, dekabrın sonunda isə 37%-ə yüksəldiyini bildirib.2023-cü ilin ilk altı ayında Çin avtomobil markaları Rusiya bazarında 168.000 ədəd satdı ki, bu da keçən ilin eyni dövründən dörd dəfə çox, 2022-ci ildəki illik satışdan 4 dəfə çoxdur və bazar payı daha da yüksələrək 46%-ə yüksəlib və Çin avtomobil şirkətləri ilk on yeni avtomobil satışında altı yer üçün.
Qərb avtomobil şirkətlərinin fikrincə, Çin avtomobilləri geri çəkildikdən sonra boş bazarı ələ keçirdilər;Bəzi rusların gözündə bir vaxtlar yuxarıdan aşağı baxılan Çin avtomobilləri əlçatmaz hala gəlib.
Birincisi, rusmaşın bazarıRusiya, Avropa və Cənubi Koreyada istehsal olunan avtomobillərə üstünlük verirdilər
2022-ci ildə Rusiyada avtomobillərin sayı 53,5 milyondur, Çin (302 milyon), ABŞ (283 milyon) və Yaponiyadan (79,1 milyon) sonra dünyada dördüncü yeri tutur.
Yeni avtomobil bazarında, Rusiya-Ukrayna müharibəsindən bir qədər əvvəl, 2021-ci ildə 1,66 milyon ədəd satılıb, Avropada Almaniyadan (2022-ci ildə 2,87 milyon ədəd), Böyük Britaniyadan (2022-ci ildə 1,89 milyon ədəd) və Fransadan (2022-ci ildə 1,89 milyon ədəd) sonra ikinci yeri tuturdu. 2022-ci ildə 1,87 milyon ədəd).2022-ci ildə Rusiyada yeni avtomobil satışları 680.000 ədədə düşdü, bu, müharibə sanksiyaları və xarici investisiyaların geri çəkilməsindən çox təsirləndi, buna görə də 2022-ci il məlumatları bu bazarın potensialını qiymətləndirmək üçün çox faydalı deyil.
Avtomobil bazarının satış strukturunu nəzərə alsaq, Rusiyanın satış bazarında xarici avtomobil şirkətləri 60%-dən çox, Rusiyanın satış bazarında isə Rusiyanın yerli avtomobil şirkətləri təxminən 30%-ə yaxındır.Yerli brendlərin ən böyük satıcısı Ladadır (1960-cı illərdə yaradılmışdır).Xarici bazarlarda ən çox satılanlar Volkswagen, Kia, Hyundai və Renault olub (reytinqlər ildən asılı olaraq dəyişir).
24 fevral 2022-ci ildə silah səsi ilə pis olmayan potensial bazar, Rusiyanın avtomobil sənayesi qəfil dəyişikliyə məruz qaldı.15-dən çox transmilli avtomobil şirkəti Rusiyadan çıxıb.
Birinci Renault (keçən ilin may ayında), onun ardınca Yaponiyanın Toyota şirkəti keçən il sentyabrın 23-də Rusiyanın Sankt-Peterburq şəhərində istehsal əməliyyatlarının başa çatdığını elan etdi.Rusiyada ən böyük məcmu sərmayədən dərhal sonra, 200 milyard rubldan çox, Volkswagen də yerli dilerlərə səhm və fabrikləri satmaq üçün hərəkətə keçdi.Cənubi Koreyanın Hyundai Motor şirkəti Rusiyadakı zavodunu satışa çıxarıb.
2021-ci ildə 300 000 nəfər Rusiya avtomobil istehsalçılarında, 3,5 milyon insan isə yuxarı və aşağı sənaye ilə əlaqəli sənayelərdə çalışır.Rusiyanın ümumi məşğul əhalisi 72,3 milyon nəfərdir.Avtomobil sənayesi ümumi məşğulluğun təxminən 5 faizini təşkil edir.
Avtomobil sənayesinin bağlandığı gün işçilərin iş yerlərini itirə biləcəyi deməkdir.Məşğulluğun təmin edilməsi sabitliyin təmin edilməsi deməkdir.Bu, yerli əhalinin əzmkarlığıdır.
Nəticədə Rusiya avtomobil bazarında boş pəncərə yaranıb.
İkincisi, rus diliavtoşirkətlər özlərini xilas etmək üçün, Çinli avtomobil şirkətlərinin sürprizinin arxasında
Keçən ilin noyabrında, 20 illik istehsaldan sonra yenidən “Moskviç”in istehsalı başlayanda, Moskva meri Anatoli Sobyanin bunu brendin tarixi dirçəlişi adlandıraraq həyəcanlandı.Reuters də "Moskvalılar həyata qayıdır!"
Moskva Avtomobil Zavodu sovet dövründə (1930) əsası qoyulmuş və 1970-1980-ci illərdə keçmiş sovet avtomobil sənayesinin aparıcı mövqeyini tutmuşdur.Əvvəllər rusların favoritlərindən biri idi.
Ancaq sevgi ən dərin, düşmə isə ən pisdir.1991-ci ildə Sovet İttifaqının dağılmasından sonra Muskovit əvvəlcə özəlləşdirildi, sonra isə müflis oldu, 2007-ci ildə Renault ilə Moskva şəhəri arasında birgə müəssisə olan Avtoframos tərəfindən alındı.
Moskva niyə birdən-birə 20 illik brendi canlandırmaq fikrinə düşdü?Arxa planlardan biri hesab olunur ki, xarici avtomobil şirkətlərinin indiki geri çəkilməsində avtomobil sığortası şirkətlərində işçilərin yenidən işə götürülməsi əsas prioritet məsələyə çevrilib.
Muskovit-in istehsalına cavabdeh olan bu, keçən ilin may ayında vaxtından əvvəl “qaçan” Renault-dan qalan mirasdır.
Renault ötən ilin mayında Rusiya bazarından çıxdığını elan edib.İki miras qoydu.
Birincisi, o, AvtoVAZ-dakı (Rusiyanın ən böyük avtomobil istehsalçısı, 1962-ci ildə yaradılıb) 68% payını simvolik 1 rubla Rusiyanın milli avtomobil mühəndisliyi institutu olan NAMI-yə satdı (NAMI indiki prezident Vladimir Putin də daxil olmaqla, ardıcıl Rusiya liderləri üçün lüks avtomobillər hazırlayıb). .Lakin onun zavodu Avtovaz zavodundan xeyli kiçikdir.)
Digəri isə onun Moskvada qoyub getdiyi zavoddur.Zavoddan moskvalıların məskunlaşdırılması üçün istifadə edilməsinə qərar verildikdə, Moskva meri Sergey Sobyanin öz bloqunda bəyan etdi: “2022-ci ildə biz moskvalıların tarixində yeni səhifə açacağıq”.
Amma cəsarətli sözlər tez bir zamanda sifətinə vuruldu.“Rusiya ölkəyə zamanda səyahət etməyə imkan verən, ancaq Sovet İttifaqına qayıdan zaman maşını icad edib”.
Sonralar ictimai etirazlar daha da artdı, çünki insanlar cavanlaşma tapşırığı verilən moskvalıların və istehsalın bərpasından sonra istehsal olunan ilk avtomobilin yerli deyil, uzaq şərqdən - JAC JS4-dən sonra istehsal edildiyini gördülər. etiketin dəyişdirilməsi.
Rusiya avtomobil sənayesinin özünü istehsal etmək və araşdırmaq qabiliyyəti olmadığı üçün Rusiya-Ukrayna münaqişəsinin başlanmasından sonra çox güvənən beynəlxalq təchizat zənciri sanksiyaya məruz qalıb və bu, Rusiya avtomobil sənayesini zənginləşdirib. daha pis.
Renault zavodu alındıqdan sonra Rusiya hökuməti onu ağır yük maşınları istehsal edən avtomobil şirkəti olan “Kamaz”a (Karma Auto Works) təhvil verib.Milli avtomobil markasını dirçəltmək məsuliyyəti onun üçün çox ağır idi, çünki Kamaz indiki dövrə uyğun minik avtomobilləri istehsal etməyi bilmirdi.
Onun bircə yolu var ki, minik avtomobilləri istehsal edə bilən avtomobil şirkətləri ilə əməkdaşlıq etsin.Bu zaman qərbli həmkarların hamısı qaçdı və yalnız Şərq tərəfdaşları qaldı.
Kamath, yük maşınının inkişafında əməkdaşlıq etmiş köhnə dostu JAC Motors haqqında düşündü.Daha uyğun bir yoldaş yoxdur.
Kütləvi informasiya vasitələrinin məlumatına görə, istehsalın bərpasından sonra moskvalının ilk modeli olan “Moskviç 3” yanacaq və təmiz elektrik versiyalarını təklif edən kiçik yolsuzluq avtomobilidir.Lakin Reuters xəbərlərinə görə, modelin dizaynı, mühəndisliyi və platforması JAC JS4-dəndir və hətta şou avtomobilindəki hissələrin kodu da JAC etiketini daşıyır.
Əməkdaşlığa dəvət olunan Jianghuai Automobile ilə yanaşı, son dövrlərdə Çinin digər avtomobil şirkətləri də Rusiyanın qonağı olub.
Rusiyanın avtomobil bazarının təhlili agentliyi olan Autostat məlumatlarına görə, 2023-cü ilin avqustunda Rusiyanın yeni avtomobil satışı 109,7 min ədəd, ilk 5 satışı isə Lada (Rusiyanın öz avtomobil markası) 28,700 ədəd, Chery 13,400 ədəd, Haver 10,900 ədəd, Geely, Chan308, 6800 ədəd.
Başqa bir məlumat göstərir ki, son bir ildə Rusiyada 487 yeni Çin avtomobil markası diler mağazası və hazırda hər üç avtomobil satıcısından biri Çin avtomobilləri satır.
Göndərmə vaxtı: 10 oktyabr 2023-cü il