Çin dünyanın ən böyük avtomobil bazarına çevrilib.Elektrikləşdirmə və kəşfiyyat tendensiyası avtomatik çiplərin sayının əhəmiyyətli dərəcədə artmasına kömək etdi və avtomatik çiplərin lokallaşdırılması miqyaslı əsaslara malikdir.Bununla belə, kiçik tətbiq miqyası, uzun sertifikatlaşdırma dövrü, aşağı texnologiya əlavə dəyəri və yuxarı sənayedən yüksək asılılıq kimi bəzi problemlər hələ də mövcuddur.
Çinin istehlakçı elektronikası sənayesinin inkişafı və Yaponiya və Cənubi Koreyanın avto çip sənayesi zəncirinin qurulması təcrübəsi ilə birlikdə, bu, avto çip sənayesinin lokalizasiya dərəcəsini yaxşılaşdırmaq və avtonom və idarə oluna bilən qabiliyyəti artırmaq üçün güclü yollardan biridir. gələcəkdə sənaye dəstəyi siyasətləri vasitəsilə yuxarıda göstərilən problemlərin həllinə diqqət yetirərək avtomobil sənayesi zəncirinin və təchizat zəncirinin.Təkcə bazar tərəfindən avtomatik çipin lokallaşdırılmasını təşviq etmək çətindir.Hökumətin aparıcı, avtonəqliyyat müəssisələrinin birləşməsi və baş çip müəssisələrinin dəstəklənməsinə yönəlmiş strategiya formalaşdırmaq lazımdır
New Energy Finance (BNEF) dünyanın 2016-cı ildə cəmi 1 milyon ilə müqayisədə 20 milyon elektrik avtomobilinin yolda olacağı iyun ayında elektrikli avtomobillərin qəbulunda mühüm mərhələyə çatacağını gözləyir. Bu, Şübhəsiz ki, əhəmiyyətli bir artımdır.Artım sürəti sənayenin gözlədiyindən çox daha sürətli oldu.2021-ci ildə yeni enerji daşıyıcılarının qlobal satışları illik müqayisədə 108% artaraq 6,75 milyon ədədlə yeni rekorda çatdı.Qlobal bazar nümunəsi nöqteyi-nəzərindən, 2021-ci ildə yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin qlobal satış həcmi əsasən Çin və Avropanın payına düşür.ABŞ-ın 2022-ci ildə qarşıdan gələn yeni enerji vasitələri siyasətini nəzərə alsaq, Çin, Avropa və ABŞ 2022-ci ildə “üç triada” ola bilər. Bu arada, Yaponiya avtomobil şirkətləri tərəfindən 2021-ci ilin sonuna qədər elektrik strategiyasının yekun elanı ilə , qarşıdakı üç il ərzində qlobal elektrikləşdirmə də çox sürətlə sürətlənəcək.
Göndərmə vaxtı: 20 may 2022-ci il